【建设行业.报道】“豆腐渣工程”，是指那些由于偷工减料等原因造成不坚固的危险容易毁坏的工程。狭义的“豆腐渣工程”是专指质量不达标的工程，而广义的“豆腐渣工程”应是指生产、经营过程中的一切不合格项。比如：发生车祸，绝大多数情况下是司机违章造成的，车辆检修不合格、驾驶技能不合格、经营思想不合格等等，所以要闯祸。又如：楼房坍塌，往往是设计考虑不周、施工偷工减料所致。

　　“豆腐渣工程”是朱镕基总理在98年全国性洪水施虐期间说的, 当年的长江洪灾就是以往的豆腐渣工程加重了灾情。1998年，朱镕基站在洪水滔天的九江大骂“王八蛋工程”、“豆腐渣工程”，从此，“豆腐渣工程”就成为了那些烂工程的代名词。豆腐渣是没有粘性的，粉碎而且脆弱，用它来比喻那些烂工程再合适不过。当今社会中常常会出现这些安全隐患，又叫“楼脆脆”、“桥脆脆”等诸多“脆脆”。

　　近年来，全国多地发生新建大桥坍塌事故，大型桥梁 “非正常死亡”现象愈演愈烈 ，据不完全统计，在2007年至2011年5年间，全国已经有至少17座大型桥梁发生垮塌事故，造成270人死亡、111人受伤、23人失踪。对这些大型桥梁垮塌事故公布的调查结论中，未有一起明确事故发生与桥梁本身质量有必然联系，超限超载、洪水、暴雨多被指为罪魁。

　　悲剧频频发生，这究竟是天灾还是人祸?

　　先看这几座桥

　　先上一张隋朝时代修建的桥，赵州桥。由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年!

　　兰州黄河中山铁桥1909年由德国泰来洋行建造，钢材水泥均由德国进口，至今已110年，仍在使用。该桥保固期80年，在89年铁桥保固期满后德国有关方面曾致函兰州市政府，在询问铁桥状况的同时申明合同到期。

　　洛阳桥，原名“万安桥”。北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建桥工程。从皇佑五年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。据史料记载，初建时桥长三百六十丈，宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，结构工艺技术高超，名震寰宇。

　　南京长江大桥建成准备验收，时任南京军区的乃许世友将军，为测试该桥的牢固程度能否经得住战争检验，经总部批准，1968年9月26日8时许，由80多辆坦克与60多辆各型汽车成一路纵队、轰鸣着从大桥上通过，看着履带压出的白痕，许司令大笑：“行了”!

　　再看看这些桥

　　连霍高速河南新安段上跨天桥2011年9月21日，连霍高速河南新安段上跨天桥垮塌。

　　耗资十八个亿的阳明滩大桥，通车不足一年，钢筋水泥终成豆腐渣，四辆货车冲过，桥体坍塌，车毁人亡，狼藉场面惨不忍睹。

　　湖南沱江大桥竣工前倒塌。

　　福建武夷山公馆大桥垮塌。

　　九江大桥，没船结实的下场。

　　杭州城区德胜东路02标的一座正在拆除跨线桥突然坍塌，造成1死3伤的惨祸。更令人震惊的是，仅仅在事发3天前，这个工地数百人现场观摩，施工现场被誉为全市安全施工的样板和典型。

（责编：李霞）